Letztes Jahr verzeichneten die SBB einen veritablen Passagierschwund. Pro Tag benützten rund 10'000 Menschen weniger die Bahn als noch 2011. Bis zu dieser Trendwende nahmen die Zahlen stetig zu. Offenbar steigen wieder mehr Leute vom Zug aufs Auto um als umgekehrt.
Ein Grund dafür sind die Preise, wie Grünen-Präsidentin Regula Rytz (51) sagt: «Die SBB haben ihre Preise in den letzten Jahren massiv erhöht.» Seit 2010 schossen sie um über zwölf Prozent nach oben. Neue Bahnkarte soll sich auch für die SBB lohnen «Es darf keine Rückverlagerung auf die Strasse geben», verlangt Rytz. Im Gegenteil: Der ÖV-Anteil an der Mobilität müsse weiter steigen – um die Umwelt zu schonen und die Wohnqualität zu fördern. Deshalb fordern die Grünen jetzt eine Art Halbtax-Abo für Gelegenheits-Zugfahrer – die sogenannte «Bahnkarte 25».
Rund 50 Franken im Jahr soll das neue Abo kosten. Sämtliche Zugtickets würden damit 25 Prozent weniger kosten – genau genommen ein Dreivierteltax-Abo also. Zum Vergleich: das bewährte Halbtax kostet 175 Franken. Damit fahren Passagiere zum halben Preis.
Umfassende Reform der ÖV-Tarife
«Über 50 Prozent der Bevölkerung hat heute kein ÖV-Abo – und muss bei Gelegenheitsfahrten den vollen, sehr hohen Preis bezahlen», sagt Rytz. Eine Reise Thun–Zürich retour etwa koste heute 116 Franken. «Da scheint es für viele attraktiver, das Auto zu nehmen.»
Dass die SBB damit finanzielle Einbussen verzeichnen, glauben die Grünen nicht – im Gegenteil. «Die Bahnkarte bringt den SBB neue Kundinnen und Kunden und damit Zusatzeinnahmen», sagt Rytz.
Das Billig-Halbtax für Autofahrer ist eine Forderung aus dem Paket für eine umfassende Reform der ÖV-Tarife. Auch neue Arten von Generalabos (GAs) fordern die Grünen. Ihre Ideen stellen sie morgen vor. Die ÖV-Branche selbst denkt derzeit über neue Preismodelle nach – diese sind zurzeit in der Vernehmlassung.
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