10 Stunden sind genug! Buschauffeure klagen über lange Schichten

Wegen zu langen Schichten kommen Erholung und Familienleben der Buschauffeure zu kurz, klagt deren Gewerkschaft und fordert: 10 Stunden sind genug!

Am nächsten Montag wird wie jedes Jahr der Fahrplan angepasst. Das Angebot wird ausgebaut, das heisst mehr Arbeit für die Buschauffeure.

Doch mehr als 10 Stunden sollen ihre Schichten nicht dauern, findet ihre Gewerkschaft.

13-Stunden-Tage keine Seltenheit

Gilbert D'Alessandro von der Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) dokumentiert einen nicht unüblichen Arbeitstag für einen Buschauffeur.

Die Arbeit beginnt um 6 Uhr morgens. Zwei Stunden lang, mitten in der Rushhour, ist er mit dem Bus unterwegs.

Dann gibts drei Stunden Pause, von 11 bis 14 Uhr ist er wieder auf der Strasse. Es folgen drei weitere Stunden Pause und eine letzte Schicht von 17 Uhr bis 19 Uhr. 

Somit kommt er «nur» auf sieben Stunden Arbeits-, aber auf 13 Stunden Präsenzzeit. «So etwas ist doch nicht normal», wettert er. Diese langen Dienstschichten seien das Hauptproblem der Fahrerinnen und Fahrer, ergab eine Umfrage.

«Familienleben wird verunmöglicht»

Denn die langen Schichten erschweren die Erholung zu Hause und ein «Familienleben mit Kindern wird praktisch verunmöglicht», befindet die Gewerkschaft.

Und nicht zuletzt gehe es um die Sicherheit der Passagiere: «Übermüdete Fahrer machen schneller Fehler als ausgeruhte, das ist keine Frage» stellt D'Alessandro klar.

Einen Lösungsansatz sieht D'Alessandro in einem regelmässigen Taktfahrplan ohne Lücken.

Gesetzlich sind zwar 12-Stundenschichten erlaubt, in Ausnahmefällen sogar mehr. Die Gewerkschaft möchte nun im Gesamtarbeitsvertrag die Obergrenze für Dienstschichten senken. Resultate erwartet der SEV aber erst in ein paar Jahren. (vuc)

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