Der Prozess um die Havarie der «Costa Concordia» wird vertagt. Das Gericht legte als neuen Verhandlungstermin den 17. Juli fest. Kapitän Francesco Schettino erschien heute in Grosseto.
Die Staatsanwaltschaft wirft ihm unter anderem fahrlässige Tötung und Körperverletzung, Havarie und das Verlassen des Schiffes während der Evakuierung vor. Bei dem Unglück vor der italienischen Insel Giglio im Januar 2012 starben 32 Menschen.
32 Menschen starben, als das Kreuzfahrtschiff «Costa Concordia» im Januar 2012 kenterte. Viele sehen Kapitän Francesco Schettino als den Hauptschuldigen. Er kommt nun vor Gericht, weist aber die Verantwortung von sich.
Die Ausflüchte des Kapitäns
Er fiel in ein Rettungsboot, der Steuermann verstand seine Anweisungen nicht und der Felsen war auf keiner Karte verzeichnet - für die Tragödie um die Havarie der «Costa Concordia» fand Unglückskapitän Schettino viele Erklärungen. Eine Schuld an der Katastrophe hat er jedoch nicht anerkannt.
Vor dem Prozess wurde spekuliert, die Anklage könnte bis zu 20 Jahre Haft für Schettino fordern.
Viele Fragen sind vor dem Prozess noch offen: Warum rammte die «Costa Concordia» den Felsen? War der Kapitän schuld an der Havarie? Oder führte eine Fehlerkette zu der Katastrophe? Hätten mehr Menschenleben gerettet werden können?
Nach Ansicht der Staatsanwaltschaft war Schettino mitschuldig daran, dass die «Costa Concordia» mit rund 4200 Menschen an Bord am 13. Januar 2012 zu nah an die Toskana-Insel Giglio heransteuerte. Das Schiff fuhr auf einen Felsen, wurde aufgeschlitzt und kenterte, 32 Menschen starben.
Die Ermittlungen rund um die Havarie brachten zahlreiche Vorwürfe gegen Schettino zutage. Er soll das Unglück heruntergespielt, bei der anschliessenden Rettungsaktion Fehler gemacht und das Schiff noch vor Ende der Evakuierung verlassen haben.
Reederei distanzierte sich
Nach der Havarie wurde Schettino festgenommen und unter Hausarrest gestellt. Für sein Verhalten und das Unglück fand der Italiener danach immer wieder Ausreden: Die Reederei habe das riskante Manöver verlangt, die Havarie sei ein banaler Unfall gewesen, er sei in ein Rettungsboot gerutscht - und habe zuvor sogar noch Schlimmeres verhindert. Dennoch wurde er von der Reederei Costa Crociere zunächst suspendiert und später entlassen - das Unternehmen distanzierte sich mehrfach von seinem früheren Kapitän.
Bis zu dem Unglück präsentierte sich Schettino gerne in schicker weisser Kapitänskleidung, braun gebrannt und mit Sonnenbrille auf der Kommandobrücke. Er stammt aus einer süditalienischen Schifffahrts-Familie. Zehn Jahre lang arbeitete Schettino für Costa Crociere, zunächst als verantwortlicher Offizier für die Sicherheit. 2006 wurde er dann zum Kommandanten befördert. Mit der Havarie der «Costa Concordia» scheint seine Karriere auf See jedoch beendet.
Fünf weitere Beschuldigte
In den Voranhörungen mussten sich fünf weitere Beschuldigte verantworten - darunter auch der indonesische Steuermann, dem Schettino vorgeworfen hatte, seine Anweisungen nicht verstanden zu haben. Alle fünf einigten sich allerdings mit der Anklage auf Verhandlungen über das Strafmass, die eine Verurteilung ohne Prozess ermöglichen.
Das Verfahren gegen Schettino könnte zu einem Mammutprozess werden und sich über mehrere Monate oder sogar Jahre hinziehen. Das Interesse ist riesig: Hunderte Medienvertreter aus aller Welt werden in Grosseto erwartet, dazu kommen Überlebende des Unglücks und Angehörige der 32 Opfer. Vertreter der Reederei Costa Crociere und der Gemeinde Giglio, die als Nebenkläger auftreten, haben sich ebenfalls angekündigt. Und auch die Hauptperson Francesco Schettino wird zum Prozess wieder in Grosseto erwartet. (SDA/num)
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